丹马士周班货运定制班列每周从西安新筑站发出，驶向波兰、德国，再经由丹马士完善的欧洲网络分拨到最终收货人手中。

在推出中欧间第一趟货运定制班列一周年之际，丹马士推出周班亚欧铁路班列服务，证实了客户对铁路货物运输的需求正不断上升。丹马士在铁路运输业务板块的增长进一步促进了A.P.穆勒 - 马士基在非海运板块业务的发展，该举措能够进一步简化客户的供应链。

丹马士铁路货运班列服务提供了一种快速、经济、灵活和可靠的运输方式将货物从中国运至欧洲。货运班列是由客户定制的铁路运输服务，从始发地直抵目的地，在途中不会进行货物拆分。这不仅有助于简化客户的供应链，而且结合丹马士提供的“舱位保证”政策，集装箱从仓库直接装载到火车上，也确保了更高的可靠性。

丹马士铁路产品负责人Kasper Krog先生称：“根据中国铁路总公司的数据，2018年上半年中欧间铁路货运量增长69%。同时，我们也看到铁路运输的持续增长得益于该服务为要求运输速度快、可靠性高、更为环保的客户带来的竞争优势。客户的供应链中有混乱复杂及中断的情况，对其时间和成本造成影响。我们已经为客户铺平道路，创建了可靠的、端到端的周班铁路货运班列服务，它能够作为多式联运解决方案的一部分，而该方案可以应用两种或更多种不同的运输方式。”

丹马士货运班列解决方案能够结合A.P.穆勒-马士基的经验，确保客户从包括海运、空运、铁路运输等更多的货物运输方式中受益。“我们的目标是继续扩大铁路运输和多式联运服务，与客户紧密合作，并在助力客户业务发展方面发挥积极作用”，Krog先生说。

从货运班列受益

归功于铁路运营商优先安排，丹马士货运班列能够在18至20天内行驶近11,000公里的路程从中国抵达欧洲。通过使用最新技术，客户可以在运输过程中对货物进行追踪。客户通过这项服务，能够轻松地进行预定，丹马士专属团队会负责将货物一路运送到最终目的地。此外，相较于空运等运输方式，货运班列碳排放量相对较低，为货物运输提供了一种更为环保的选择。

丹马士大中华区总裁吴冰青女士补充道：“中国和北欧之间约有4.3％的货物是通过铁路运输的。尽管对于全球贸易的体量而言，这部分货量相对较小，但这是一项有望实现增长的服务。由于中国政府在发展‘一带一路’倡议方面的支持和努力，我们如今看到了铁路货运服务带来的巨大机会和客户的强烈兴趣。”