没有过不去的坎，只有过不去的桥！

 

这不是一句笑谈！这是即将发生在华南——这个中国最重要的出口地区的一个现实！

 

而这座即将过不去的桥，也不是一座普通的桥，它是中国最繁忙，最赚钱也是最重要的桥——虎门大桥！

 

严格来说，它不是一座桥，它是华南地区珠江两岸的一条大动脉（命脉）！

 

但是，马上，这条交通大动脉要让外贸货代企业难受了，因为它大部分时间段不再对集装箱拖车开放了，给钱都不行！！！

 

 

 

 

 

▲拖车费上涨基本板上钉钉了

根据广东省交通运输厅、省公安厅、省交通集团决定，自2018年8月25日起，每天8：00-22：00，禁止运载危化品运输车辆通行莞佛高速虎门大桥段。

 

自今年10月1日起，每天8:00-22:00禁止10吨及10吨以上的货车通行莞佛高速虎门大桥段！

 

由于集装箱拖车为牵引车和半挂车组合车辆，拖车自重就已经超过10吨了，所以这个规定说白了，就是从10月1日起，每天早上八点到晚上10点这14个小时内，所有拖车将不能通过虎门大桥，即使拉个空箱也不行！

 

关于这个让制造出口企业捶胸顿足的新规，我们可以通过以下情况说明了解一二：

 

 

▲拖协通知

中美贸易交战正酣，阿根廷巴西土耳其印度尼西亚等新兴出口市场经济不振，已经让制造出口企业勒紧裤带度日子，这个时候虎门这条经济大命脉这么一添堵，确实让制造出口和外贸企业非常受伤！

 

虽然国人都知道虎门大桥的堵是出了名的，限行不是没理由的， 但是，这座已经堵了21年的交通“命道”（该桥1997年6月9日通车），为什么就不能再等等？

 

要知道，再过不久，虎门二桥就要通了，再再过不久，中（山）深（圳）通道也要通了。

 

到那个时候，哪个傻叉企业或拖车司机会跑到虎门大桥去晃荡呢？！

 

..................(此处省略8848个字！）

 

 

▲珠江两岸大命脉--虎门大桥

10月1日拖车被限制上桥后怎么办？我们来看看下面这些潜在的绕行方案。

 

 

 

 

 

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绕行方案

 

1、绕行黄埔大桥-京珠高速，往返高速通行费用增加350元，额外往返油耗约增加280元， 两者共计630元！

 

2、绕行南海-顺德北二环，运输里程增加250公里，成本增加约560元！

 

3、广深高速公路由深圳往虎门方向的车辆，在长安出口，绕行国道或转常虎高速前往广州等地，经沿江高速一黄埔大桥-番禺鱼窝头前往中山顺德方向，运输里程增加200公里，高速费用增加约200元，总费用增加600元以上！

这几个绕行方案惊不“惊喜”？刺不“刺激”？？

 

原本800多米的桥接下来要绕行200多公里 （多跑2500多倍的距离）！费用额外增加约600多块钱！！

 

你以为就这些吗？ 

 

时间成本呢？！

 

你以为放点血花点钱，再让拖车司机老实巴交地多跑几百公里就OK了吗？

 

船公司的船会摆在码头等你吗？

 

 

▲建设中的虎门二桥，会有企业等不到你开通就玩完了吗？

虎门大桥这一堵，比2018年18级台风“山竹”来的早一些，也会久一些！

 

上周国家财政部大力增加397项出口退税额，前几天广东省政府刚刚推出10大措施要为外贸企业减压降负，在这样的大环境下，希望过几天一觉醒来，会听到虎门大桥延迟限行的消息！

 

否则，还是做好一切准备应对限行吧！

 

阿弥陀佛，阿门！！